迈凯伦将打造油电SUV 强调的「共享性能」意义为何？

迈凯伦 CEO Michael Leiters并未使用流行的跨界车和SUV术语来描述即将推出的新车型，而是借鉴了法拉利的做法，将此细分市场描述为「Shared Performance」，定义为「具有超过两个车门和超过两个座位」的超跑车型。

在首次提及「共享性能」车型一年后，Leiters透露了更多讯息，表示正为了合作努力。在最近接受外媒Road&Track采访时，这位CEO表示:「我认为聪明的方式是通过技术合作，找到合作伙伴并创造协同效应，但不要失去任何迈凯伦的核心和品牌DNA。」

在跨界车型的技术基础方面，Leiters希望使用外包平台，并采用插电式混合动力系统，搭载现有的迈凯伦汽油引擎。「如果我们做一款插电式混合动力车，我们想看看是否可以使用自己的动力总成。将我们的动力总成集成到现有平台上 - 这将是理想的方案。」虽然Michael Leiters并未透露可能的合作伙伴，不过消息指出，该厂可能之前曾与拥有插电 混动 动力技术的宝马洽询合作意愿。

此外Leiters也做出暗示，为了降低重量，他们可能会对共享架构进行一些结构性的变更。作为市场中的新竞争对手，迈凯伦 CEO希望「共享性能」车型更接近法拉利 Purosangue和劳斯莱斯 Cullinan的定位，而不是瞄准更便宜的兰博基尼 Urus、阿斯顿·马丁 DBX707和宾利 Bentayga。

在同一场合中，这位CEO再次提到迈凯伦首款全电动超级跑车正在开发中，并称他的团队正紧锣密鼓地进行相关工作，其重要目标为尽可能轻量化，接近迈凯伦 Artura PHEV的1498公斤。